Черкассы

Почему при упоминании черкасских дорог мы невольно представляем себе ежегодный бесконечный ремонт? Оправдан ли ремонт дорог?

С наступлением весны, асфальтирование в Черкассах приобретает поистине гигантские масштабы. Попробуем разобраться в том, почему современное дорожное покрытие не нуждается в косметическом ремонте.

Мы невольно себе представляем следующий алгоритм ремонта:

• Грейдер снимает слой асфальта;
• Засыпается щебень;
• Сверху кладется асфальт;
• Проходит дополнительный укладчик и утрамбовывает дорогу.

На самом деле, такой ремонт не практикуется ни в одной развитой стране. Нынешние технологии строительства дорог зародились еще в США в начале 30-х годов. А технология укладки и формирования бетона способна выдержать скорость транспорта в пределах 750 км/ч. То есть дорога должна быть не просто ровной, а без наличия любого стыка или неровности (такие дороги стал строить Китай за последний 10 лет, такие дороги строят в США и странах ЕС).

1. Формирование фундамента. Он может занимать глубину от 2-х до 1 метра. Заказать асфальтирование дорог в городе Черкассы с такой глубиной практически невозможно – но в город не пускают груженные трейлеры весом от 20 тонн – это сохраняет качество дорожного покрытия;

2. В проем (яму) засыпают несколько слоев:

• Гравий – все поливают известковым раствором;
• Песок;
• Глина;

3. Формирование асфальтового покрытия;

4. Укладка бетона.

На период дождей, новый участок дороги покрывают пленкой - для того, чтобы подушка схватилась максимально крепко. Основа - это фундамент, его стойкость должна закладываться на десятилетия.

Асфальт, при формировании подушки, не является дорожным покрытием. А выступает всего лишь хорошим изоляционным материалом – для того, чтобы в подушку не проникла влага. Обратите внимание на наши дороги – асфальт деформированный, не только потому что недостаточная толщина, а, в первую очередь, из-за нарушения технологии формирования подушки. Проникла вода – вся конструкция поплыла.

Если дорога это такой сложный технологический процесс – насколько цена асфальтирования за м2 удорожает подряд? В сравнении с ежегодным латанием разрушенного асфальта и гарантией, предоставляемой на дорогу минимум 10 лет (в Германии, например, 25 лет) – такой способ строительства намного дешевле. Если подрядчик предоставил гарантию, а трещины на асфальте пошли через 3-5 лет – все устраняется за счет компании. Отсюда результат – отзывы на современное покрытие могут быть только положительными.

Городской бюджет вполне располагает такими ресурсами. В строке - асфальтирование черкассы и благоустройство достаточно средств для того, чтобы сделать Черкассы современным городом с самой лучшей в мире инфраструктурой.

Асфальтирование цена складывается только за разовый цикл работы. Компании выполнили подряд и предоставили гарантию. Цены на следующие работы, выполняются за свой счет. Обращайтесь к профессионалам, компания ДорСтрой имеет собственный современной парк техники, исполнительных рабочих, которые заинтересованы в каждом выполненном проекте на отлично.

Чому при згадці черкаських доріг ми мимоволі уявляємо собі щорічний нескінченний ремонт? Чи виправданий ремонт доріг?

З настанням весни, асфальтування в Черкасах набуває воістину гігантські масштаби. Спробуємо розібратися в тому, чому сучасне дорожнє покриття не потребує косметичного ремонту.

Ми мимоволі собі уявляємо наступний алгоритм ремонту:

• Грейдер знімає шар асфальту;
• засипається щебінь;
• зверху кладеться асфальт;
• проходить додатковий укладальник і утрамбовує дорогу.

Насправді, такий ремонт не практикується в жодній розвиненій країні. Нинішні технології будівництва доріг зародилися ще в США на початку 30-х років. А технологія укладання та формування бетону здатна витримати швидкість транспорту в межах 750 км/ч. Тобто дорога повинна бути не просто рівною, а без наявності будь-якого стику або нерівності (такі дороги став будувати Китай за останній 10 років, такі дороги будують в США і країнах ЄС).

1. Формування фундаменту. Він може займати глибину від 2-х до 1 метра. Замовити асфальтування доріг в місті Черкаси з такою глибиною практично неможливо - але в місто не пускають навантажені трейлери вагою від 20 тонн - це зберігає якість дорожнього покриття;

2. В отвір (яму) засипають кілька шарів:

• Гравій - все поливають вапняним розчином;
• пісок;
• глина;

3. Формування асфальтового покриття;

4. Укладання бетону.

На період дощів, нову ділянку дороги покривають плівкою - для того, щоб подушка схопилася максимально міцно. Основа - це фундамент, його стійкість повинна закладатися на десятиліття.

Асфальт, при формуванні подушки, не є дорожнім покриттям. А виступає всього лише хорошим ізоляційним матеріалом - для того, щоб в подушку не проникла волога. Зверніть увагу на наші дороги - асфальт деформований, не тільки тому що недостатня товщина, а, в першу чергу, через порушення технології формування подушки. Проникла вода - вся конструкція попливла.

Якщо дорога це такий складний технологічний процес - наскільки ціна асфальтування за м2 здорожчує поспіль? У порівнянні з щорічним латанням зруйнованого асфальту і гарантією, що надається на дорогу мінімум 10 років (в Німеччині, наприклад, 25 років) - такий спосіб будівництва набагато дешевше. Якщо підрядник надав гарантію, а тріщини на асфальті пішли через 3-5 років - все усувається за рахунок компанії. Звідси результат - відгуки на сучасне покриття можуть бути тільки позитивними.

В міському бюджеті цілком є розпорядженні такі ресурси. У рядку - асфальтування черкаси і благоустрій достатньо коштів для того, щоб зробити Черкаси сучасним містом з найкращою в світі інфраструктурою.

Асфальтування ціна складається тільки за разовий цикл роботи. Компанії виконали поспіль і надали гарантію. Ціни на такі роботи, виконуються за свій рахунок. Звертайтеся до професіоналів, компанія ДорСтрой має власний сучасний парк техніки, виконавчих робочих, які зацікавлені в кожному виконаному проекті на відмінно.